Đang so sánh: Pz.Kpfw. T 15vớiT-46
Chiếc xe tăng hạng nhẹ thử nghiệm này được phát triển bởi nhà máy Škoda trong năm 1941-1943 với tổng cộng 5 nguyên mẫu được chế tạo. Chiếc xe này chưa từng được sản xuất hàng loạt và cũng không đi vào phục vụ. |
Được thiết kế để thay thế cho chiếc T-26. Chiếc xe được đưa vào chế tạo hàng loạt năm 1936. Sau khi sản xuất thành công 4 chiếc thì quá trình sản xuất đã dừng lại vì T-46 có giá thành sản xuất quá đắt. |
||
mô đun | |||
Tự động lựa chọn |
|
|
|
---|---|---|---|
Tháp pháo | |||
Súng | |||
Động cơ | |||
Bộ truyền dộng | |||
Radio | |||
Những đặc điểm chính | |||
Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
Cấp bậc | III | III | |
Cấp trận đánh tham gia | 3 4 5 | 3 4 5 | |
Giá tiền | 900 | 38,500 | |
Máu | |||
Phạm vi radio | |||
Tốc độ tối đa | 60 km/h | 58 km/h | |
Tốc độ lùi tối đa | 20 km/h | 20 km/h | |
Khối lượng | |||
Giới hạn tải cho phép | |||
Kíp lái |
|
|
|
Giáp | |||
Giáp thân xe |
|
|
|
Giáp tháp pháo | |||
|
|||
Tính cơ động | |||
Công suất động cơ | |||
Mã lực/ khối lượng | |||
Tốc độ quay xe | |||
Gốc leo lớn nhất | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Khả năng cháy | |||
Loại động cơ | |||
Tháp pháo | |||
Tầm nhìn | |||
Tốc độ quay tháp | |||
Gốc nâng của tháp | |||
Hoả lực | |||
Sát thương (Bán kính nổ) | |||
Xuyên giáp | |||
Giá đạn | |||
Tốc độ đạn | |||
Sát thương/phút | |||
Tốc độ bắn | |||
Thời gian nạp đạn | |||
Băng đạn | |||
Độ chính xác | |||
Thời gian nhắm | |||
Gốc nâng của súng | |||
SỐ lượng đạn | |||
Hệ số nguỵ trang | |||
Khi đứng yên | 17.50 % | % | |
Khi di chuyển | 17.50 % | % | |
Khi bắn | 5.28 % | % | |
Hiệu quả trên chiến trường | |||
Độ chính xác | 59.5756 % | % | |
Bạc kiếm được | 5223.6 | ||
Tỉ lệ thắng | 54.9892 % | % | |
Sát thương gây được | 136.774 | ||
Số lượng giết mỗi trận | 0.486145 | ||
Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết |