Đang so sánh: Lorraine 39L AMvớiSU-26
Pháo tự hành dựa trên nền của xe tăng Lorraine 37L. Việc phát triển được bắt đầu ngay trước Thế chiến II. Chỉ tồn tại trên bản vẽ. |
Pháo tự hành dựa trên nền tảng của T-26. Sản xuất tại Leningrad vào cuối năm 1941, với tổng số 12 hoặc 14 xe đã xuất xưởng, ba trong số đó vẫn phục vụ trong biên chế cho tới năm 1944. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | III | III | |
| Cấp trận đánh tham gia | 3 4 5 | 3 4 5 | |
| Giá tiền | 51,000 | 53,000 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 37 km/h | 30 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 10 km/h | 8 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | 17.00 % | 18.00 % | |
| Khi di chuyển | 13.50 % | 16.00 % | |
| Khi bắn | 3.50 % | 4.07 % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | 22.6187 % | 27.1995 % | |
| Bạc kiếm được | 3581 | 3667.3 | |
| Tỉ lệ thắng | 49.3918 % | 48.4947 % | |
| Sát thương gây được | 141.667 | 121.582 | |
| Số lượng giết mỗi trận | 0.446017 | 0.383977 | |
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |