Porównywanie: VK 45.02 (P) Ausf. A Kontra IS-3A

	Prace nad tym pojazdem rozpoczęto w kwietniu 1942 roku, jednakże prototyp nigdy nie został wyprodukowany. Skonstruowane przez firmę Krupp wieże zostały zamontowane na pierwszych egzemplarzach Tiger II.	W latach 1956-57 Wojskowa Akademia Wojsk Pancernych opracowała futurystyczny projekt systemu ładowania dla ciężkich czołgów IS-3 i T-10. Wariant dla IS-3 zakładał dwurzędowy stojak amunicyjny z automatycznym systemem ładowania. Załogę zmniejszono do trzech osób: dowódcy, działonowego i kierowcy. Wieżę przeorganizowano tak, aby pomieściła mechanizm ładujący. Pojazd zaistniał tylko na deskach kreślarskich.
Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu
Poziom	VIII	VIII
Walki na poziomie	8 9 10	8 9 10
Cena	2,435,000	12,190
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość	38 km/h	40 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu	16 km/h	15 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga	Commander Gunner Driver Radio Operator Loader	Commander (Radio Operator, Loader) Gunner (Loader) Driver
Pancerz
Pancerz podwozia	Front: 120 mm Side: 80 mm Rear: 80 mm	Front: 110 mm Side: 90 mm Rear: 60 mm
Pancerz wieży

Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju	4.50 %	%
W ruchu	1.00 %	%
Podczas wystrzału	0.95 %	%
Wydajność bitewna
Celność	73.1867 %	%
Dochód kredytów netto	-2916.57
Procent wygranych bitew	47.2968 %	%
Zadane obrażenia	897.427
Zniszczonych podczas bitwy	0.600386
Więcej statystyk @ vbaddict.net	Więcej statystyk	Więcej statystyk