Porównywanie: T56 GMC Kontra Renault UE 57

A109_T56_GMC

Program zamontowania 3-calowego działa samobieżnego na podwoziu M3A3 Stuart rozpoczęto we wrześniu 1942 roku. Próby na poligonie w Aberdeen w listopadzie wykazały, że dzało było za ciężkie dla podwozia czołgu lekkiego. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej.

RenaultUE57

Pojazd opracowali Brytyjczycy w roku 1943, a projekt zakładał zamontowanie brytyjskiego 6 funtowego działa na podwoziu francuskiej tankietki UE2. Skonstruowano jeden prototyp.

Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu
Poziom III III
Walki na poziomie 3 4 5 3 4 5
Cena 30,000 42,500
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość50 km/h36 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu14 km/h12 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga
  • Commander (Gunner)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Radio Operator
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Pancerz
Pancerz podwozia
Front:
38.1 mm
Side:
25.4 mm
Rear:
12.7 mm
Front:
9 mm
Side:
6 mm
Rear:
6 mm
Pancerz wieży
Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju %26.75 %
W ruchu %26.75 %
Podczas wystrzału %10.18 %
Wydajność bitewna
Celność %47.8418 %
Dochód kredytów netto1988.61
Procent wygranych bitew %49.0959 %
Zadane obrażenia139.987
Zniszczonych podczas bitwy0.450319
Więcej statystyk @ vbaddict.net Więcej statystyk Więcej statystyk