Porównywanie: T-127 Kontra LTP Kontra Type 98 Ke-Ni Otsu

T-127

Opracowywany razem z T-126 w fabryce #174 od wiosny do końca 1940 roku. Prace zostały zawieszone na wstępnym etapie projektowania z powodu problemów z rozwojem silników wysokoprężnych V-3.

LTP

Projekt lekkiego pojazdu, zaproponowany przez porucznika Prowornowa latem 1942 roku. Nie wyprodukowano żadnych prototypów.

Ke_Ni_B

Modyfikacja czołgu lekkiego Type 98A Ke-Ni z pomocą zawieszenia typu Christie. Opracowany przez Mitsubishi w 1939 przy inspiracji radzieckim BT-7. Zbudowano tylko jeden prototyp.

Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu Strona z danymi czołgu
Poziom III III III
Walki na poziomie 3 4 5 3 4 5 3 4 5
Cena 850 850 1,000
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość38 km/h45.1 km/h50 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu15 km/h18 km/h20 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga
  • Commander
  • Gunner (Loader)
  • Driver
  • Radio Operator
  • Commander (Gunner, Radio Operator)
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner
  • Driver
Pancerz
Pancerz podwozia
Front:
40 mm
Side:
30 mm
Rear:
30 mm
Front:
30 mm
Side:
20 mm
Rear:
30 mm
Front:
16 mm
Side:
12 mm
Rear:
10 mm
Pancerz wieży
Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju % % %
W ruchu % % %
Podczas wystrzału % % %
Wydajność bitewna
Celność % % %
Dochód kredytów netto
Procent wygranych bitew % % %
Zadane obrażenia
Zniszczonych podczas bitwy
Więcej statystyk @ vbaddict.net Więcej statystyk Więcej statystyk Więcej statystyk