Porównywanie: (R) AMX 50 B Kontra VK 72.01 (K)

Opracowany od roku 1951 przez DEFA, państwowe biuro konstrukcji broni. Do roku 1958 AMX50B otrzymał szereg usprawnień, wliczając odlewany kadłub o niskim profilu, oraz zawieszenie oparte na drążkach skrętnych. Na pojeździe zamontowano także nową wieżę oscylacyjną ze 120-mm działem. Mimo faktu, że silnik Maybacha posiadał moc tylko 1000 koni mechanicznych, specjaliści z niemieckiej firmy Gruppe M szukali rozwiązania, które pozwoliłoby pojazdowi osiągnąć prędkość do 65 km/godz. Zbudowano tylko jeden kompletny prototyp tego wariantu.

Czołg superciężki z wieżą umieszczoną w tylnej części pojazdu, który zaprojektowano w zakładach Krupp. Nowy pojazd miał silniejsze uzbrojenie i mocniejszy pancerz niż VK 70.01. Nie został skierowany do produkcji.