Porównywanie: AMX 40 Kontra T-50

	Prace nad pojazdem rozpoczęto w marcu 1940 roku. Pierwotnie miał on być wyposażony w napęd kołowo-gąsienicowy. Chociaż twórcom udało się ukończyć projekt, prace nad nim zostały przerwane w lipcu tego samego roku.	Opracowany w październiku 1940 roku. Projekt przedstawiony przez Zakład nr 174 został skierowany do testów, które przeszedł pomyślnie w okresie luty-marzec 1941 roku. Pojazd wprowadzono do służby.
Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu
Poziom	IV	IV
Walki na poziomie	4 5 6	4 5 6 7
Cena	147,500	140,000
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość	50 km/h	52 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu	20 km/h	20 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga	Commander (Radio Operator) Gunner (Loader) Driver	Commander (Radio Operator) Gunner Driver Loader
Pancerz
Pancerz podwozia	Front: 70 mm Side: 65 mm Rear: 40 mm	Front: 37 mm Side: 37 mm Rear: 37 mm
Pancerz wieży

Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju	15.00 %	20.00 %
W ruchu	10.00 %	20.00 %
Podczas wystrzału	4.01 %	5.54 %
Wydajność bitewna
Celność	50.3445 %	45.13 %
Dochód kredytów netto	1883.62	2461.68
Procent wygranych bitew	48.2035 %	48.8203 %
Zadane obrażenia	106.353	71.1288
Zniszczonych podczas bitwy	0.273462	0.139288
Więcej statystyk @ vbaddict.net	Więcej statystyk	Więcej statystyk