Összehasonlítás: VK 45.02 (P) Ausf. A vs. KV-4 by Kreslavskiy
A jármű fejlesztése 1942 áprilisában kezdődött. A Krupp vállalat kapott megrendelést a tornyok elkészítésére, de a jármű prototípusát sosem gyártották le. A tornyokat az első Tigris II-esekre szerelték fel. |
M.I. Kreslavskiy projektje. A második világháború kitörése miatt nem épült belőle egy prototípus sem. Csak tervrajzokon létezett. |
||
| Modulok | |||
| Automatikus kiválasztás |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tornyok | |||
| Lövegek | |||
| Motorok | |||
| Felfüggesztések | |||
| Rádiók | |||
| Fő tulajdonságok | |||
| Tank adatok | Tank adatok | Tank adatok | |
| Tier | VIII | VIII | |
| Battle Tier | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Ár | 2,435,000 | 100 | |
| Életerő | |||
| Jelerősség | |||
| Sebességhatár | 38 km/h | 40 km/h | |
| Sebességhatár hátrafelé | 16 km/h | 16 km/h | |
| Súly | |||
| Terhelhetőség | |||
| Legénység |
|
|
|
| Páncélzat | |||
| Testpáncél |
|
|
|
| Toronypáncél | |||
|
|
|||
| Mozgékonyság | |||
| Motor teljesítmény | |||
| Lóerő/tonna | |||
| Fordulási sebesség | |||
| Maximum emelkedési szög | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Tűz esélye | |||
| Motortípus | |||
| Torony | |||
| Látótávolság | |||
| Toronyforgási sebesség | |||
| Toronyforgási szög | |||
| Fő fegyverzet | |||
| Sebzés (Robbanási sugár) | |||
| Átütés | |||
| Lövedék ára | |||
| Lövedék sebessége | |||
| Sebzés/perc | |||
| Tűzgyorsaság | |||
| Újratöltési idő | |||
| Tár | |||
| Célzás pontosság | |||
| Célzási idő | |||
| Ágyúemelkedési szög | |||
| Ammo Capacity | |||
| Álcaérték | |||
| Állóhelyzetben | 4.50 % | % | |
| Mozgás közben | 1.00 % | % | |
| Lövés után | 0.95 % | % | |
| Csata teljesítmény | |||
| Célzás pontosság | 73.1867 % | % | |
| Nettó kredithozam | -2916.57 | ||
| Győzelmi arány | 47.2968 % | % | |
| Kiosztott sebzés | 897.427 | ||
| Csatánkénti killek | 0.600386 | ||
| További statisztikák @ vbaddict.net | További statisztikák | További statisztikák | |