Összehasonlítás: T95 vs. T30
A fejlesztés 1943-ban kezdődött. Évente 25 jármű gyártása volt tervbe véve. 2 prototípus készült el amik sikeresen teljesítették a teszteket de harctéri bevetésre nem került sor. |
Kísérleti nehéz tank. A jármű a T29 korai változata fejlesztett fegyverzettel. Két prototípus készült belőle 1945-1947 között és az aberdeeni kísérleti lőtéren tesztelték 1948-ban. Sorozatgyártására nem került sor. |
||
| Modulok | |||
| Automatikus kiválasztás |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tornyok | |||
| Lövegek | |||
| Motorok | |||
| Felfüggesztések | |||
| Rádiók | |||
| Fő tulajdonságok | |||
| Tank adatok | Tank adatok | Tank adatok | |
| Tier | IX | IX | |
| Battle Tier | 9 10 11 | 9 10 11 | |
| Ár | 3,500,000 | 3,550,000 | |
| Életerő | |||
| Jelerősség | |||
| Sebességhatár | 13 km/h | 35 km/h | |
| Sebességhatár hátrafelé | 6 km/h | 10 km/h | |
| Súly | |||
| Terhelhetőség | |||
| Legénység |
|
|
|
| Páncélzat | |||
| Testpáncél |
|
|
|
| Toronypáncél | |||
|
|
|||
| Mozgékonyság | |||
| Motor teljesítmény | |||
| Lóerő/tonna | |||
| Fordulási sebesség | |||
| Maximum emelkedési szög | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Tűz esélye | |||
| Motortípus | |||
| Torony | |||
| Látótávolság | |||
| Toronyforgási sebesség | |||
| Toronyforgási szög | |||
| Fő fegyverzet | |||
| Sebzés (Robbanási sugár) | |||
| Átütés | |||
| Lövedék ára | |||
| Lövedék sebessége | |||
| Sebzés/perc | |||
| Tűzgyorsaság | |||
| Újratöltési idő | |||
| Tár | |||
| Célzás pontosság | |||
| Célzási idő | |||
| Ágyúemelkedési szög | |||
| Ammo Capacity | |||
| Álcaérték | |||
| Állóhelyzetben | 17.50 % | % | |
| Mozgás közben | 5.03 % | % | |
| Lövés után | 5.03 % | % | |
| Csata teljesítmény | |||
| Célzás pontosság | 73.5509 % | % | |
| Nettó kredithozam | -2876.42 | ||
| Győzelmi arány | 50.1129 % | % | |
| Kiosztott sebzés | 1596.98 | ||
| Csatánkénti killek | 0.941168 | ||
| További statisztikák @ vbaddict.net | További statisztikák | További statisztikák | |