Comparaison: WZ-111 model 1-4vs.Type 4 Heavy
Prototype d'un char lourd développé au début des années 1960. Le Projet 111 a été développé sur la base des chars IS-3 et T-10. En 1964, le développement a été interrompu en faveur des nouveaux types de chars moyens. |
Le Type 4, également connu sous le nom de Type 2604, est une variante du char super lourd O-I qui fut développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le véhicule a été conçu pour les attaques de percée sur les fortifications ennemies ainsi que pour la défense côtière. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | IX | IX | |
Tier rencontrés | 9 10 11 | 9 10 11 | |
Prix | 3,500,000 | 3,700,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 50 km/h | 25 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 15 km/h | 10 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 76.7685 % | % | |
Revenus en credits net | -6739.16 | ||
Pourcentage de victoires | 51.4622 % | % | |
Dommages causés | 1484.66 | ||
Eliminations par bataille | 0.815116 | ||
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