Comparaison: VK 45.02 (P) Ausf. Bvs.T-10
Deux prototypes de ce véhicule (l'un avec une tourelle montée à l'avant, l'autre à l'arrière) furent conçus par Ferdinand Porsche, mais il n'entra jamais en production. |
Le développement a débuté en 1949. Le véhicule est entré en service en 1953 sous le nom de T-10. Le développement ultérieur a mené à plusieurs modifications du char, la plus produite étant le T-10M. Environ 2 500 véhicules ont été fabriqués. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | IX | IX | |
Tier rencontrés | 9 10 11 | 9 10 11 | |
Prix | 3,598,000 | 3,531,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 30 km/h | 50 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 15 km/h | 15 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 4.50 % | % | |
En mouvement | 1.00 % | % | |
en tirant | 0.95 % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 75.0758 % | % | |
Revenus en credits net | -5742.76 | ||
Pourcentage de victoires | 48.2215 % | % | |
Dommages causés | 1191.27 | ||
Eliminations par bataille | 0.643869 | ||
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