Comparaison: T18 HMCvs.SU-26

A108_T18_HMC

Une proposition d'installer un obusier de 75 mm sur un châssis de char léger M3. Développé par la Firestone Tire and Rubber Company à l'automne 1941. Deux prototypes ont été commandés une fois le projet approuvé. Le premier véhicule a été produit en mai et a passé les essais en juin 1942 sur le Terrain d'essai d'Aberdeen (APG). Le projet a été abandonné en faveur de conceptions plus promettantes.

SU-26

Un canon automoteur sur le châssis du T-26 produit à Leningrad vers la fin de 1941, avec un total de 12 ou 14 véhicules construits dont trois sont restés en service jusqu'en 1944.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier III III
Tier rencontrés 3 4 5 3 4 5
Prix 45,000 53,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum48 km/h30 km/h
Vitesse en marche arrière6 km/h8 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner
  • Driver
  • Commander
  • Gunner
  • Radio Operator
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
50.8 mm
Side:
31.8 mm
Rear:
25.4 mm
Front:
15 mm
Side:
15 mm
Rear:
15 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %18.00 %
En mouvement %16.00 %
en tirant %4.07 %
Performance de bataille
Précision %27.1995 %
Revenus en credits net3667.3
Pourcentage de victoires %48.4947 %
Dommages causés121.582
Eliminations par bataille0.383977
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