Comparaison: Renault NC-31vs.MS-1
Le projet NC-2 (nom commercial NC-31) était une modification du char Renault FT-17 proposant une suspension souple à roulement et des chenilles à crocs en caoutchouc Kegresse-Hinstin. Ces caractéristiques, ajoutées à un moteur amélioré, apportèrent une augmentation de la vitesse maximale de 16 km/h. Un total de 15 véhicules de ce type furent exportés en Chine. |
Le premier char soviétique produit en série, avec 959 véhicules fabriqués de 1928 à 1931. |
||
Module | |||
Selection automatique |
|
|
|
---|---|---|---|
Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | I | I | |
Tier rencontrés | 1 2 | 1 2 | |
Prix | 0 | 0 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 25 km/h | 32 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 8 km/h | 8 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
|
|
|
Blindage | |||
Blindage de caisse |
|
|
|
Blindage de tourelle | |||
|
|||
Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 13.70 % | % | |
En mouvement | 11.40 % | % | |
en tirant | 3.53 % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 29.8967 % | % | |
Revenus en credits net | 2836.39 | ||
Pourcentage de victoires | 40.1567 % | % | |
Dommages causés | 31.6397 | ||
Eliminations par bataille | 0.185061 | ||
Plus de statistiques @ vbaddict.net | Plus de statistiques | Plus de statistiques |