Comparaison: Renault NC-31vs.Kolohousenka

Le projet NC-2 (nom commercial NC-31) était une modification du char Renault FT-17 proposant une suspension souple à roulement et des chenilles à crocs en caoutchouc Kegresse-Hinstin. Ces caractéristiques, ajoutées à un moteur amélioré, apportèrent une augmentation de la vitesse maximale de 16 km/h. Un total de 15 véhicules de ce type furent exportés en Chine.

Ce char léger caterpillar à roues a été développé à la fin des années 1920 sur la base de la suspension du tracteur Hanomag WD-50. Le véhicule n'a jamais participé en combat car il était considéré comme obsolète après avoir subi des essais. Plusieurs véhicules ont été fabriqués, dans trois versions ; trois d'entre eux ont été fournis à l'Italie et à l'URSS. Lors de l'occupation allemande, seul un véhicule restait encore en Tchécoslovaquie, utilisé comme monument.