Comparaison: Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.vs.A-20vs.Type 5 Ke-Ho

Développé par la société BMM comme nouveau char léger de reconnaissance sur un châssis du Pz.Kpfw. 38 (t) à partir de l'automne 1940. Le véhicule profitait de la technologie de la soudure au lieu des rivets traditionnels. Le nouveau moteur et la transmission améliorée lui permettaient d'atteindre une vitesse de 64 km/h. Le développement a été interrompu en faveur du VK 1303. Cinq prototypes ont été fabriqués.

Le développement du char A-20 a débuté à l'usine Kharkiv n° 183 en décembre 1937. Le projet était un développement ultérieur du char BT-7 et est devenu le précurseur du légendaire T-34. Le travail sur le véhicule était mené par Mikhaïl Kochkine. Le 18 mai 1938, les caractéristiques techniques du char nommé BT-20 ont été approuvées. Seuls quelques prototypes expérimentaux, avec une suspension caterpillar à roue, ont été fabriqués à des fins d'entraînement.

En 1945, la conception du Type 95 Ha-Go était déjà obsolète. En 1942, la compagnie Hino Jodosha a lancé le développement d'un nouveau char. Un prototype appelé Type 5 Ke-Ho a été construit en 1944. La conception du char était similaire à celle du LT vz.38 tchèque et du japonais Chi-Ha. Cependant, le véhicule n'a pas été produit en série.