Comparaison: M4A2E4 Shermanvs.Pz.Kpfw. III/IV
Le développement de ce véhicule expérimental, avec pour suspension des barres de torsion, a débuté en mars 1943. Deux prototypes construits en juillet ont passé les essais. Le M46 n'a jamais été produit en série ni mis en service. |
Ce char devait utiliser des éléments et des composants des véhicules Pz.Kpfw. III et Pz.Kpfw. IV. Il n'a pas dépassé le stade de la planche à dessin. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | V | V | |
Tier rencontrés | 5 6 | 5 6 7 | |
Prix | 1,500 | 315,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 52 km/h | 55 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 18 km/h | 18 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 12.50 % | 15.50 % | |
En mouvement | 10.00 % | 13.00 % | |
en tirant | 3.25 % | 3.88 % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 61.2672 % | 55.8807 % | |
Revenus en credits net | 5072.19 | 3572.01 | |
Pourcentage de victoires | 54.1623 % | 46.5327 % | |
Dommages causés | 369.446 | 232.387 | |
Eliminations par bataille | 0.831915 | 0.426385 | |
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