Comparaison: IS-7vs.Chieftain Mk. 6
Le développement de l'IS-7 a débuté au printemps 1945. Les prototypes ont passé les essais avec succès en 1946 et 1947. Cependant l'IS-7 n'a jamais été produit en série. |
Le char est entré en service en mai 1963 et a été produit jusqu'en 1985. Un total de 2 265 véhicules a été fabriqué. |
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| Module | |||
| Selection automatique |
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| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | X | X | |
| Tier rencontrés | 10 11 | 10 11 | |
| Prix | 6,100,000 | 100 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 59.6 km/h | 42 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 15 km/h | 15 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
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| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
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| Blindage de tourelle | |||
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| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | 7.00 % | % | |
| En mouvement | 1.25 % | % | |
| en tirant | 1.21 % | % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | 79.056 % | % | |
| Revenus en credits net | -14228.5 | ||
| Pourcentage de victoires | 48.4005 % | % | |
| Dommages causés | 1687.29 | ||
| Eliminations par bataille | 0.790147 | ||
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