Comparando: IS-7 vs. Chieftain Mk. 6
El desarrollo del IS-7 comenzó en la primavera de 1945. Los prototipos fueron sometidos a pruebas con éxito en 1946 y 1947. Sin embargo, el IS-7 nunca entró en la producción en masa. |
El carro entró en servicio en mayo de 1963 y se produjo hasta 1985. Se fabricaron un total de 2265 vehículos. |
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| Modulos | |||
| Auto seleccionar |
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|---|---|---|---|
| Torretas | |||
| Cañones | |||
| Motores | |||
| Suspensiones | |||
| Radios | |||
| Características Principales | |||
| Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
| Nivel | X | X | |
| Nivel de Batallas | 10 11 | 10 11 | |
| Precio | 6,100,000 | 100 | |
| Puntos de Vida | |||
| Rango de Señal | |||
| Velocidad Máxima | 59.6 km/h | 42 km/h | |
| Velocidad Máxima en Reversa | 15 km/h | 15 km/h | |
| Peso | |||
| Límite de Carga | |||
| Tripulación |
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| Blindaje | |||
| Blindaje del Chasis |
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| Blindaje de la Torreta | |||
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| Movilidad | |||
| Potencia del Motor | |||
| Caballos de Fuerza / Peso | |||
| Velocidad de Giro | |||
| Angulo Máximo de Escalada | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Posibilidad de Incendio | |||
| Tipo de Motor | |||
| Torreta | |||
| Rango de Visión | |||
| Velocidad de Giro de la Torreta | |||
| Giro de la Torreta | |||
| Armamento | |||
| Daño (Radio de Explosión) | |||
| Penetración | |||
| Precio de la Bala | |||
| Velocidad de la Bala | |||
| Daño / Min | |||
| Cadencia de Fuego | |||
| Tiempo de Recarga | |||
| Clip | |||
| Precisión | |||
| Tiempo de Apuntamiento | |||
| Angulo de Elevación | |||
| Máximo de Munición | |||
| Valor de Camuflaje | |||
| Estacionario | 7.00 % | % | |
| En movimiento | 1.25 % | % | |
| Mientras Dispara | 1.21 % | % | |
| Rendimiento en Batalla | |||
| Precisión | 79.056 % | % | |
| Ingreso Neto de Créditos | -14228.5 | ||
| Tasa de Victorias | 48.4005 % | % | |
| Daño Causado | 1687.29 | ||
| Muertes por Batalla | 0.790147 | ||
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