Comparando: VK 45.02 (P) Ausf. B7 vs. O-Ni
Ferdinand Porsche diseñó variantes con la torreta montada en la parte delantera y en la parte trasera. El carro nunca entró en la producción en masa. |
Un desarrollo posterior del O-I con cañones anticarro mejorados. El plan del mando general era el de mejorar los modelos anteriores y lograr un alto nivel de protección blindada del vehículo. Solo existió en planos. No se fabricaron prototipos acabados y el vehículo nunca entró en acción. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | VII | VII | |
Nivel de Batallas | 7 8 9 | 7 8 9 | |
Precio | 6,250 | 1,490,000 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 35 km/h | 25 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 15 km/h | 10 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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