Comparando: T56 GMC vs. SU-76I
El desarrollo de un cañón autopropulsado de 3 pulgadas sobre el chasis del M3A3 Stuart comenzó en septiembre de 1942. Las pruebas en el campo de pruebas de Aberdeen demostraron que el cañón era demasiado pesado para el chasis del carro ligero. Nunca entró en la producción en masa. |
Desarrollado sobre la base de los vehículos alemanes capturados StuG III y Pz.Kpfw. III en 1943 en la planta nº 37 en Sverdlovsk. Se fabricaron un total de 200 vehículos. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | III | III | |
Nivel de Batallas | 3 4 5 | 3 4 | |
Precio | 30,000 | 1,000 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 50 km/h | 50 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 14 km/h | 14 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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