Comparando: T-70 vs. Type 2597 Chi-Ha vs. Type 98 Ke-Ni Otsu

Desarrollado en octubre y noviembre de 1941 en la Oficina de Construcción de la Planta de Automóviles de Gorki bajo la supervisión de N. A. Astrov. El vehículo entró en servicio en enero de 1942, y fue producido en masa hasta octubre de 1943, con un total de 8.231 vehículos fabricados. Algunos vehículos fueron usados hasta el final de la guerra.

Desarrollado por Mitsubishi desde 1935 a 1937. El vehículo fue producido en masa desde 1938 hasta 1942, los últimos dos años junto a un mejorado Shinhoto Chi-Ha, con un total de 1220 vehículos fabricados de ambos tipos. Los carros Chi-Ha y Shinhoto Chi-Ha fueron ampliamente usados por las fuerzas japonesas en China, y tras la capitulación de Japón tanto por las fuerzas del PLA como del Kuomingtang en la guerra civil de 1946.

Una modificación del carro ligero Type 98A Ke-Ni con la suspensión Christie. Desarrollado por Mitsubishi en 1939 bajo la influencia del BT-7 soviético. Solo se fabricó un prototipo.