Comparando: Pz.Kpfw. III/IV vs. Type 3 Chi-Nu Kai
Este carro trataba de usar partes y componentes del Pz.Kpfw. III y el Pz.Kpfw. IV. Solo existió en planos. |
El carro medio Type 3 Chi-Nu Kai es una combinación de la suspensión del Type 3 Chi-Nu y la torreta y el cañón del Type 4 Chi-To. Solo se construyó un prototipo. Estuvo listo para ser probado en marzo de 1945. |
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| Modulos | |||
| Auto seleccionar |
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|---|---|---|---|
| Torretas | |||
| Cañones | |||
| Motores | |||
| Suspensiones | |||
| Radios | |||
| Características Principales | |||
| Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
| Nivel | V | V | |
| Nivel de Batallas | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Precio | 315,000 | 1,500 | |
| Puntos de Vida | |||
| Rango de Señal | |||
| Velocidad Máxima | 55 km/h | 38.8 km/h | |
| Velocidad Máxima en Reversa | 18 km/h | 16 km/h | |
| Peso | |||
| Límite de Carga | |||
| Tripulación |
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| Blindaje | |||
| Blindaje del Chasis |
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| Blindaje de la Torreta | |||
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| Movilidad | |||
| Potencia del Motor | |||
| Caballos de Fuerza / Peso | |||
| Velocidad de Giro | |||
| Angulo Máximo de Escalada | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Posibilidad de Incendio | |||
| Tipo de Motor | |||
| Torreta | |||
| Rango de Visión | |||
| Velocidad de Giro de la Torreta | |||
| Giro de la Torreta | |||
| Armamento | |||
| Daño (Radio de Explosión) | |||
| Penetración | |||
| Precio de la Bala | |||
| Velocidad de la Bala | |||
| Daño / Min | |||
| Cadencia de Fuego | |||
| Tiempo de Recarga | |||
| Clip | |||
| Precisión | |||
| Tiempo de Apuntamiento | |||
| Angulo de Elevación | |||
| Máximo de Munición | |||
| Valor de Camuflaje | |||
| Estacionario | 15.50 % | % | |
| En movimiento | 13.00 % | % | |
| Mientras Dispara | 3.88 % | % | |
| Rendimiento en Batalla | |||
| Precisión | 55.8807 % | % | |
| Ingreso Neto de Créditos | 3572.01 | ||
| Tasa de Victorias | 46.5327 % | % | |
| Daño Causado | 232.387 | ||
| Muertes por Batalla | 0.426385 | ||
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