Comparando: Pz.Kpfw. II Ausf. D vs. Type 97 Te-Ke

Modificación de alta velocidad del Pz II para las divisiones ligeras formadas de la caballería. El Pz.Kpfw.II Ausf. D poseía un chasis y suspensión completamente nuevos. La torreta y el cañón fueron tomados de la versión Ausf. C. La suspensión se componía de ocho ruedas emparejadas de gran diámetro con barras de torsión individuales y sin rodillos de apoyo. Algunos carros con elementos mejorados de la suspensión que incluían nuevas ruedas de conducción y ruedas tensoras fueron designados Ausf. E. Según varias fuentes, se fabricaron unos 200-250 vehículos de las modificaciones D y E.

Tokyo Gasu Denki desarrolló el Te-Ke para reemplazar al desactualizado carro ligero Type 94. Fabricado desde 1937 hasta 1942. El vehículo se usó en reconocimientos, comunicaciones, patrullas y apoyo de infantería. Sirvió como tractor acorazado. Se fabricaron un total de 600 vehículos.