Comparando: Pz.Kpfw. II Ausf. D vs. Pz.Kpfw. I

Modificación de alta velocidad del Pz II para las divisiones ligeras formadas de la caballería. El Pz.Kpfw.II Ausf. D poseía un chasis y suspensión completamente nuevos. La torreta y el cañón fueron tomados de la versión Ausf. C. La suspensión se componía de ocho ruedas emparejadas de gran diámetro con barras de torsión individuales y sin rodillos de apoyo. Algunos carros con elementos mejorados de la suspensión que incluían nuevas ruedas de conducción y ruedas tensoras fueron designados Ausf. E. Según varias fuentes, se fabricaron unos 200-250 vehículos de las modificaciones D y E.

El Pz I Ausf. A fue el primer carro alemán producido en masa. En 1935 el diseño recibió una mejora incluyendo un chasis alargado y un motor más potente. La producción en masa de esta versión, el Pz I Ausf. B, totalizó 675 carros. El armamento estándar era débil, pero algunos carros fueron adaptados en el campo de batalla para montar cañones de 20-mm.