Comparando: Marder 38T vs. SU-85B

Desarrollado sobre el chasis del Pz.Kpfw. 38 (t). Se montó con el cañón PaK 40 o el Pak 36(r) en una cabina que estaba abierta en la parte superior y trasera. El vehículo entró en servicio a finales de 1942. Este cazacarros fue producido en masa hasta mediados de 1944 y se usó hasta el fin de la guerra.

En abril-mayo de 1943, el cazacarros SU-85B diseñado por la Fábrica de Automóviles de Gorki, fue sometido a pruebas. El vehículo era una modernización del SU-85A y poseía el cañón de artillería LB-2, un motor de 160 cv, y el chasis del SU-76M. Se rediseñaron la cabina, las ruedas de conducción y los kits de partes sueltas. Solo se fabricó un prototipo.