Comparando: LTTB vs. Spähpanzer SP I C

	El desarrollo del proyecto del carro ligero comenzó a primeros de 1944 en la Factoría nº 174. El proyecto fue cancelado durante la etapa de diseño y la fase de requerimientos tácticos y técnicos.	Las compañías Hotchkiss y Klöckner-Humboldt-Deutz desarrollaron un cazacarros de reconocimiento desde 1956 hasta 1962 para aumentar la capacidad anticarro de los batallones de reconocimiento acorazados. Se planeó el uso de un cañón cazacarros de 90 mm en el nuevo vehículo. Al final el proyecto fue rechazado. Se desconoce el número exacto de prototipos fabricados.
Modulos
Auto seleccionar
Torretas
Cañones
Motores
Suspensiones
Radios
Características Principales
Página con datos del tanque	Página con datos del tanque	Página con datos del tanque
Nivel	VII	VII
Nivel de Batallas	8 9 10	8 9 10 11
Precio	1,380,000	1,360,000
Puntos de Vida
Rango de Señal
Velocidad Máxima	68 km/h	58 km/h
Velocidad Máxima en Reversa	20 km/h	22 km/h
Peso
Límite de Carga
Tripulación	Commander Gunner Driver Loader (Radio Operator)	Commander (Radio Operator, Loader) Driver Gunner (Loader)
Blindaje
Blindaje del Chasis	Front: 90 mm Side: 45 mm Rear: 40 mm	Front: 10 mm Side: 10 mm Rear: 10 mm
Blindaje de la Torreta

Movilidad
Potencia del Motor
Caballos de Fuerza / Peso
Velocidad de Giro
Angulo Máximo de Escalada
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Posibilidad de Incendio
Tipo de Motor
Torreta
Rango de Visión
Velocidad de Giro de la Torreta
Giro de la Torreta
Armamento
Daño (Radio de Explosión)
Penetración
Precio de la Bala
Velocidad de la Bala
Daño / Min
Cadencia de Fuego
Tiempo de Recarga
Clip
Precisión
Tiempo de Apuntamiento
Angulo de Elevación
Máximo de Munición
Valor de Camuflaje
Estacionario	%	%
En movimiento	%	%
Mientras Dispara	%	%
Rendimiento en Batalla
Precisión	%	%
Ingreso Neto de Créditos
Tasa de Victorias	%	%
Daño Causado
Muertes por Batalla
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