Comparando: KV-5 vs. FCM 50 t

El desarrollo comenzó en junio de 1941 en la planta Kirov de Leningrado y completado en agosto, pero se interrumpieron los planes debido a la complicada situación en el frente. Se esperaba que el KV-5 compartiera algunos componentes del KV-1. Se diseñó una nueva torreta, incorporando el cañón ZIS-6 de 107 mm. Se iba a añadir en cada lado dos ruedas motrices y un solo rodillo de soporte. Se estaba desarrollando un nuevo motor diesel de 1200 c.v, sin embargo no se completó a tiempo y se reemplazó por dos motores V-2K.

El desarrollo se inició en diciembre de 1945. El vehículo fue concebido como alternativa al AMX 50t y combinaba características típicas de la arcaica industria de construcción de carros francesa de preguerra así como innovaciones alemanas. El vehículo estaría equipado con un remolque contenedor adicional, equipamiento para conducción bajo el agua, y un limpiador de minas desmontable.