Comparando: E 100 vs. AMX 50 B

En junio de 1943 la compañía Adlerwerke recibió un encargo para el desarrollo del E 100. Sin embargo, en 1944 el desarrollo de carros pesados se interrumpió. Hacia el final de la guerra únicamente el chasis estaba completo, siendo capturado posteriormente por el Ejército Británico.

El desarrollo comenzó en 1951 por la DEFA, la oficina de diseño de armamento del estado. En 1958, el AMX 50 B recibió un número de mejoras, incluyendo un chasis fundido de bajo perfil y una suspensión de barras de torsión. También se montó en el vehículo una nueva torreta oscilatoria con cañón de 120 mm. A pesar del hecho de que la potencia del motor Maybach proporcionaba 1000 c.v, los especialistas de la compañía alemana Gruppe M buscaron una solución que permitiera al vehículo alcanzar 65 km/h de velocidad punta. Solo se finalizó un prototipo de esta variante.