Comparando: Chieftain Mk. 6 vs. T110E5
El carro entró en servicio en mayo de 1963 y se produjo hasta 1985. Se fabricaron un total de 2265 vehículos. |
Desarrollado desde 1952 como carro pesado con armamento más potente en comparación al T-43 (M103). Se impusieron restricciones al tamaño del vehículo, ya que el carro debía pasar por los estrechos túneles de los Alpes Berneses. Se consideraron varios diseños, pero se canceló el proyecto. No se fabricó ningún vehículo. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | X | X | |
Nivel de Batallas | 10 11 | 10 11 | |
Precio | 100 | 6,100,000 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 42 km/h | 37 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 15 km/h | 12 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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