Comparando: AT 7 vs. E 25
Concebido como un carro de asalto y ruptura, este diseño se completó el 10 de junio de 1943. No se construyeron prototipos completos. Sin embargo, algunas partes y componentes del AT7 fueron usados en el A39 Tortoise. |
El desarrollo del E 25 fue parte del programa "E", supervisado por el comité de la Waffenprüfamt 6. El E 25 fue desarrollado por la compañía Argus (Karlsruhe, Alemania) bajo la supervisión del Dr. Herman Klaue. No se fabricó ningún prototipo. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | VII | VII | |
Nivel de Batallas | 7 8 9 | 7 8 9 | |
Precio | 1,400,000 | 6,700 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 20 km/h | 65 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 10 km/h | 20 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | 68.4254 % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | -1157.69 | ||
Tasa de Victorias | 51.7412 % | % | |
Daño Causado | 914.481 | ||
Muertes por Batalla | 0.848547 | ||
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