Comparando: AMX 50 B vs. VK 72.01 (K)

El desarrollo comenzó en 1951 por la DEFA, la oficina de diseño de armamento del estado. En 1958, el AMX 50 B recibió un número de mejoras, incluyendo un chasis fundido de bajo perfil y una suspensión de barras de torsión. También se montó en el vehículo una nueva torreta oscilatoria con cañón de 120 mm. A pesar del hecho de que la potencia del motor Maybach proporcionaba 1000 c.v, los especialistas de la compañía alemana Gruppe M buscaron una solución que permitiera al vehículo alcanzar 65 km/h de velocidad punta. Solo se finalizó un prototipo de esta variante.

Un carro superpesado con la torreta colocada atrás. Desarrollado por la compañía Krupp. Un nuevo vehículo iba a tener un armamento más potente y un blindaje mejorado comparado con el VK 70.01. Solamente existió en planos.