Vergleiche: IS-5 (Objekt 730) gegen Kirovets-1

Die Entwicklung des Fahrzeugs wurde 1949 von den Tscheblajinsker Kirowwerken unter Leitung von Josef Kotin begonnen. 1950 wurde eine Vorserie von 10 Fahrzeugen gestartet. Nachdem die Fahrzeuge erprobt waren und Verbesserungen erhalten hatten, wurden sie mit der Bezeichnung IS-8 im Jahre 1953 für den Einsatz freigegeben.

Das Projekt Kirovets-1 (IS-3, Prototyp Nr. 1) wurde von Juli bis November 1944 entwickelt. Der Prototyp wurde September bis Oktober 1944 im Kirowwerk Tscheljabinsk gebaut. Ab dem 18. November bis zum 24. Dezember 1944 wurde das Fahrzeug im NIBT-Testgelände bei Kubinka erprobt. Nachdem entschieden war, eine Nullserie des modifizierten IS-2 mit einer Wanne zu bauen, die vom Werk Nr. 100 und dem Zentralen Forschungsinstituts 48 vorgeschlagen wurde, stellte man die Arbeiten am Kirovets-1 ein.