Srovnání: T18vs.Renault FT AC
Vývoj tohoto samohybného dělostřelectva, vycházejícího z lehkého tanku M3, byl zahájen v říjnu 1941. První prototyp prošel zkouškami na jaře roku 1942, ale vozidlo nebylo nikdy vyráběno sériově. |
Velké počty zastaralých vozidel Renault FT ve výzbroji francouzské armády vedly k mnoha pokusům o jejich modernizaci. Jeden z projektů se pokusil o jejich přestavbu na stíhače tanků, ale nikdy nebyl dokončen. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | II | II | |
BattleTiers | 2 3 | 2 3 | |
Nákupní cena | 3,000 | 3,600 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 48 km/h | 21 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 6 km/h | 8 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | 19.50 % | 18.75 % | |
Vozidlo v pohybu | 14.00 % | 17.00 % | |
Při střelbě | 6.29 % | 6.81 % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | 40.7671 % | 34.1445 % | |
Čistý zisk kreditů | 785.174 | 2626.97 | |
Poměr vítězství | 46.6637 % | 44.4939 % | |
Udělené poškození | 94.0208 | 64.462 | |
Zabití za bitvu | 0.479941 | 0.321397 | |
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |