Srovnání: T14vs.Churchill I
Byl vyvinut v období mezi květnem 1942 až květnem 1943. Vyrobeny a vyzkoušeny byly dva prototypy. Nicméně, sériová výroba byla zrušena a T14 se nikdy nestal ničím víc, než experimentálním vozidlem. |
Prototyp A22 byl vyroben firmou Vauxhall Motors na podzim roku 1940. Vozidlo bylo poprvé zařazeno do sériové výroby v roce 1941. Raná úprava vozidla neměla blatníky pásů, odlišný ventilátor a 3 palcovou houfnici v korbě. Celkem bylo vyrobeno 300 tanků Churchill I. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | V | V | |
BattleTiers | 5 6 | 5 6 7 | |
Nákupní cena | 1,500 | 340,000 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 34 km/h | 25.7 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 14 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | 13.50 % | 14.00 % | |
Vozidlo v pohybu | 7.00 % | 9.00 % | |
Při střelbě | 3.50 % | 3.18 % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | 61.4132 % | 57.3421 % | |
Čistý zisk kreditů | 4377.41 | 5032.13 | |
Poměr vítězství | 50.1254 % | 47.6952 % | |
Udělené poškození | 341.742 | 316.265 | |
Zabití za bitvu | 0.708083 | 0.536413 | |
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |