Srovnání: T-10vs.VK 45.02 (P) Ausf. B
Vývoj byl zahájen v roce 1949. V roce 1953 bylo vozidlo zařazeno do služby pod označením T-10. Následný vývoj přinesl několik modifikací tohoto tanku, a nejvíce se sériově vyráběl T-10M. Bylo vyrobeno přibližně 2 500 vozidel. |
Byly vyrobeny dva prototypy. Jeden s věží umístěnou vpředu a jeden s věži vzadu. Návrh pochází od Ferdinanda Porsheho. Nikdy nebyl vyráběn. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | IX | IX | |
| BattleTiers | 9 10 11 | 9 10 11 | |
| Nákupní cena | 3,531,000 | 3,598,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 50 km/h | 30 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 15 km/h | 15 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | 4.50 % | |
| Vozidlo v pohybu | % | 1.00 % | |
| Při střelbě | % | 0.95 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | 75.0758 % | |
| Čistý zisk kreditů | -5742.76 | ||
| Poměr vítězství | % | 48.2215 % | |
| Udělené poškození | 1191.27 | ||
| Zabití za bitvu | 0.643869 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |