Srovnání: Renault G1vs.Pz.Kpfw. IV hydrostat.
Byl vyvíjen od roku 1935 do roku 1940. Pokud jde o vlastnosti, bylo vozidlo srovnatelné s tankem T-34. Z několika předvedených prototypů byl nakonec vybrán projekt Renault G1R. Vozidlo mělo podvozek s individuálními torzními tyčemi a inovativní systém montáže děla. Prototyp byl vyroben do roku 1940. Nicméně, vývoj byl zastaven, když byla později téhož roku Francie poražena. |
Experimentální tank PzKpfw IV Ausf. G s hydrostatickým pohonem vyvinutým v roce 1944. Testy byly přerušeny kvůli selhání řízení a nedostatek náhradních dílů. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | V | V | |
BattleTiers | 5 6 7 | 5 6 | |
Nákupní cena | 350,000 | 2,500 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 40 km/h | 48 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 12 km/h | 20 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | % | % | |
Vozidlo v pohybu | % | % | |
Při střelbě | % | % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | % | 68.2734 % | |
Čistý zisk kreditů | 2795.13 | ||
Poměr vítězství | % | 52.6384 % | |
Udělené poškození | 514.926 | ||
Zabití za bitvu | 1.06861 | ||
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |