Srovnání: Pz.Kpfw. S35 739 (f)vs.Pz.Kpfw. IV Ausf. A
Část ze 400 vyrobených vozidel byla po obsazení Francie použita Němci pro výcvik posádek a jako záložní technika. |
Vývoj vozidla začal v roce 1935. V dubnu 1936 bylo přejmenováno na Pz Kpfw IV. Sériová výroba začala na podzim roku 1937 a první vozidla byla zařazena do služby v roce 1938. Celkem bylo vyrobeno 35 vozidel a ve službě byla do roku 1941. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | III | III | |
| BattleTiers | 3 4 5 | 3 4 5 | |
| Nákupní cena | 1,000 | 41,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 37 km/h | 42 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 12 km/h | 18 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | % | |
| Vozidlo v pohybu | % | % | |
| Při střelbě | % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | 43.0944 % | |
| Čistý zisk kreditů | 2716.64 | ||
| Poměr vítězství | % | 48.7841 % | |
| Udělené poškození | 99.2368 | ||
| Zabití za bitvu | 0.370226 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |