Srovnání: Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.vs.AMX 40
Byl vyvíjen od července 1940 společností BMM jako nový, lehký průzkumný tank na podvozku Pz.Kpfw. 38 (t). Vozidlo využívalo namísto nýtů technologii svařování. Nový motor a převodovka umožňovaly dosažení maximální rychlosti 64 km/h. Vývoj byl přerušen ve prospěch vozidla VK 1303. Bylo vyrobeno pět prototypů. |
Vývoj byl zahájen v březnu 1940. Původně mělo mít vozidlo polopásový podvozek. Plány vozidla byly vytvořeny, ale v červenci 1940 byla práce přerušena. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | IV | IV | |
| BattleTiers | 4 5 6 7 | 4 5 6 | |
| Nákupní cena | 145,000 | 147,500 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 64 km/h | 50 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 20 km/h | 20 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | 15.00 % | |
| Vozidlo v pohybu | % | 10.00 % | |
| Při střelbě | % | 4.01 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | 50.3445 % | |
| Čistý zisk kreditů | 1883.62 | ||
| Poměr vítězství | % | 48.2035 % | |
| Udělené poškození | 106.353 | ||
| Zabití za bitvu | 0.273462 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |