Srovnání: Churchill Ivs.T14
Prototyp A22 byl vyroben firmou Vauxhall Motors na podzim roku 1940. Vozidlo bylo poprvé zařazeno do sériové výroby v roce 1941. Raná úprava vozidla neměla blatníky pásů, odlišný ventilátor a 3 palcovou houfnici v korbě. Celkem bylo vyrobeno 300 tanků Churchill I. |
Byl vyvinut v období mezi květnem 1942 až květnem 1943. Vyrobeny a vyzkoušeny byly dva prototypy. Nicméně, sériová výroba byla zrušena a T14 se nikdy nestal ničím víc, než experimentálním vozidlem. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | V | V | |
| BattleTiers | 5 6 7 | 5 6 | |
| Nákupní cena | 1 | 1,500 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 25.7 km/h | 34 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 14 km/h | 10 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | 13.50 % | |
| Vozidlo v pohybu | % | 7.00 % | |
| Při střelbě | % | 3.50 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | 61.4132 % | |
| Čistý zisk kreditů | 4377.41 | ||
| Poměr vítězství | % | 50.1254 % | |
| Udělené poškození | 341.742 | ||
| Zabití za bitvu | 0.708083 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |