Srovnání: BT-7vs.T-46vs.LTP
BT-7 reprezentuje modernizovanou verzi řady BT. Mezi lety 1935 až 1940 bylo vyrobeno 5 556 vozidel různých modifikací. |
Navržen jako náhrada T-26. Sériová výroba zahájena v roce 1936. Projekt by ukončen po postavení pouhých 4 vozidel, jelikož jejich výroba byla příliš nákladná. |
Návrh lehkého vozidla, který vyvinul poručík Provornov v létě roku 1942. Nebyly vyrobeny žádné prototypy. |
|
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku |
| Tier | III | III | III |
| BattleTiers | 3 4 5 | 3 4 5 | 3 4 5 |
| Nákupní cena | 37,000 | 38,500 | 850 |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 65.4 km/h | 58 km/h | 45.1 km/h |
| Maximální rychlost vzad | 20 km/h | 20 km/h | 18 km/h |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | % | % |
| Vozidlo v pohybu | % | % | % |
| Při střelbě | % | % | % |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | % | % |
| Čistý zisk kreditů | |||
| Poměr vítězství | % | % | % |
| Udělené poškození | |||
| Zabití za bitvu | |||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | Více statistik |