Srovnání: Bishopvs.AMX 13 105 AM mle. 50
Bylo vyvinuto společností Birmingham Railway Carriage & Wagon v červenci 1941 na základě tanku pro podporu pěchoty Valentine II. Od roku 1942 do roku 1943 bylo vyrobeno celkem 149 dělostřelectev. Obecně lze říct, že tato vozidla byla považována za neúspěšná. Od roku 1943 byla zařazena jako výcviková vozidla. |
Samohybné dělo na podvozku tanku AMX-B. Prototyp vyroben a testován od roku 1949. Od roku 1955 zahájena sériová výroba. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | V | V | |
| BattleTiers | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Nákupní cena | 405,000 | 410,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 24 km/h | 60 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 14 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | 17.00 % | |
| Vozidlo v pohybu | % | 12.50 % | |
| Při střelbě | % | 3.76 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 37.431 % | 30.3911 % | |
| Čistý zisk kreditů | 6769.46 | 4638.46 | |
| Poměr vítězství | 50.4729 % | 47.1237 % | |
| Udělené poškození | 471.596 | 349.401 | |
| Zabití za bitvu | 0.8518 | 0.638927 | |
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |