Srovnání: AMX 38vs.BT-SVvs.LTP
Vyvinuto v roce 1937 společností AMX na základě Renault R-40. Vozidlo mělo větší věž než ostatní srovnatelná vozidla a bylo vybaveno naftovým motorem. V roce 1940 byla dvě vozidla připravena na testy. |
Experimentální tank vyvinutý Tsyganovovou skupinou v letech 1936 až 1938, který prošel armádními testy ale nikdy nebyl zařazen do služby. |
Návrh lehkého vozidla, který vyvinul poručík Provornov v létě roku 1942. Nebyly vyrobeny žádné prototypy. |
|
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku |
Tier | III | III | III |
BattleTiers | 3 4 5 | 3 4 | 3 4 5 |
Nákupní cena | 41,000 | 1,000 | 850 |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 25 km/h | 62 km/h | 45.1 km/h |
Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 20 km/h | 18 km/h |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | 13.50 % | % | % |
Vozidlo v pohybu | 9.00 % | % | % |
Při střelbě | 3.95 % | % | % |
Bojový výkon | |||
Přesnost | 42.9934 % | 62.9374 % | % |
Čistý zisk kreditů | 2058.84 | 807.355 | |
Poměr vítězství | 46.7582 % | 57.3131 % | % |
Udělené poškození | 56.7111 | 279.685 | |
Zabití za bitvu | 0.208003 | 1.196 | |
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | Více statistik |