Srovnání: A-20vs.T-80
Prošel zkouškami současně s A-32, což byl prototyp T-34. Obě vozidla byla přijata do služby, ale A-20 nebyl nikdy vyráběn sériově. |
Vyvinutý v létě a na podzim roku 1942 v konstrukční kanceláři Gorkého automobilových závodů pod dohledem N. A. Astrova. Vozidlo bylo zařazeno do služby v prosinci 1942. Celkem bylo sériově vyrobeno 85 vozidel. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | IV | IV | |
| BattleTiers | 4 5 6 7 | 4 5 6 7 | |
| Nákupní cena | 134,000 | 140,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 72 km/h | 45 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 20 km/h | 18 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | % | |
| Vozidlo v pohybu | % | % | |
| Při střelbě | % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | % | |
| Čistý zisk kreditů | |||
| Poměr vítězství | % | % | |
| Udělené poškození | |||
| Zabití za bitvu | |||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |