Srovnání: 212Avs.M53/M55
Technické požadavky na samohybné dělo 212A byly vyvinuty v srpnu 1940. Zvláštní konstrukční kancelář č. 2 leningradského Kirovova závodu zahájila vývoj na základě vozidla KV-220. Plány vozidla byly připraveny 24. února 1941, ale prototyp nebyl nikdy vyroben. Do konce roku 1941 byl vývoj převeden do UTSZ (Uralského těžkého strojního závodu), ale prototyp nebyl nikdy vyroben. |
Dělostřelectvo na upraveném podvozku středního tanku M47. Prototyp byl vyroben v roce 1952 a v roce 1956 bylo dělostřelectvo zařazeno do služby ve dvou variantách: M55 pro armádu a M53 pro námořní pěchotu. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | IX | IX | |
BattleTiers | 9 10 11 | 9 10 11 | |
Nákupní cena | 3,700,000 | 3,550,000 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 35 km/h | 56.3 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 14 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | % | % | |
Vozidlo v pohybu | % | % | |
Při střelbě | % | % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | % | % | |
Čistý zisk kreditů | |||
Poměr vítězství | % | % | |
Udělené poškození | |||
Zabití za bitvu | |||
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |