Đang so sánh: VK 45.02 (P) Ausf. AvớiR128_KV4_Kreslavskiy

VK4502A

Việc phát triển bắt đầu vào tháng 4 năm 1942. Công ty Krupp nhận được một đơn đặt hàng làm tháp pháo. Tuy nhiên nguyên mẫu đã không được chế tạo. Những tháp pháo đó sau này được sử dụng trên những chiếc xe Tiger II đầu tiên.

R128_KV4_Kreslavskiy

R128_KV4_Kreslavskiy_descr

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc VIII VIII
Cấp trận đánh tham gia 8 9 10 8 9 10
Giá tiền 2,435,000 100
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa38 km/h40 km/h
Tốc độ lùi tối đa16 km/h16 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Driver
  • Gunner
  • Radio Operator
  • Loader
  • Loader
Giáp
Giáp thân xe
Front:
120 mm
Side:
80 mm
Rear:
80 mm
Front:
180 mm
Side:
125 mm
Rear:
90 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên4.50 % %
Khi di chuyển1.00 % %
Khi bắn0.95 % %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác73.1867 % %
Bạc kiếm được-2916.57
Tỉ lệ thắng47.2968 % %
Sát thương gây được897.427
Số lượng giết mỗi trận0.600386
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết