Đang so sánh: Lorraine 40 tvớiŠkoda T 50

Lorraine40t

Nguyên mẫu duy nhất được chế tạo vào năm 1952. Nó đặc trưng với hệ thống xích có lõi lốp bánh xe bằng khí và tháp pháo "lúc lắc" ("oscillating"). Thiết kế này đã vượt qua nhiều cuộc thử nghiệm nhưng chưa bao giờ đi vào sản xuất hàng loạt.

Cz02_TVP_T50

Là kết quả đầu tư nghiên cứu sâu hơn về khái niệm tăng đa nhiệm sau chiến tranh của Tiệp Khắc. Dự án này do Škoda phát triển vào năm 1947. Đến 1948, nhiều thay đổi lớn đã được thực hiện. Thậm chí, còn có kế hoạch trang bị súng 100 mm. Tuy nhiên, dự án bị hủy bỏ sau khi xây dựng xong một nguyên mẫu bằng gỗ có kích thước như thật.

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc IX IX
Cấp trận đánh tham gia 9 10 11 9 10 11
Giá tiền 3,450,000 3,460,000
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa60 km/h50 km/h
Tốc độ lùi tối đa23 km/h20 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander (Radio Operator, Loader)
  • Gunner (Loader)
  • Driver
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Giáp
Giáp thân xe
Front:
40 mm
Side:
40 mm
Rear:
25 mm
Front:
65 mm
Side:
40 mm
Rear:
40 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên8.00 % %
Khi di chuyển5.00 % %
Khi bắn1.59 % %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác74.1329 % %
Bạc kiếm được-7337.28
Tỉ lệ thắng46.4114 % %
Sát thương gây được1273.61
Số lượng giết mỗi trận0.810985
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết