Đang so sánh: FV215bvớiAMX 50 BvớiIS-4

GB13_FV215b

Là một đồ án phác thảo tăng hạng nặng dựa trên nền tảng của Conqueror Mk. II. Khác với phiên bản đã được sản xuất, biến thể này có khoang chiến đấu nằm ở phía đuôi xe. Không có nguyên mẫu nào đã được chế tạo.

AMX_50_68t

Được bắt đầu phát triển vào năm 1951 bởi Cục Thiết kế Vũ khí Quốc gia (DEFA). Đến 1958, người ta đã tiến hành nhiều cải tiến trên AMX 50 B, bao gồm thân đúc thấp và hệ thống xích thanh xoắn. Đồng thời, tháp pháo "lúc lắc" ("oscillating") mới cùng nòng súng 120 mm cũng được trang bị lên. Thêm vào đó, các chuyên gia từ công ty "German Gruppe M" còn tìm cách đẩy tốc độ tối đa của AMX 50 B lên tới 65 km/h, bất chấp công suất động cơ Maybach thực tế không cao (1000 mã lực). Chỉ có duy nhất một nguyên mẫu hoàn chỉnh của biến thể này được chế tạo.

IS-4

Dự án này được phát triển bởi Cục Thiết kế tại Nhà máy Chelyabinsk Kirov từ tháng 12/1943. Vào tháng 04/1944, người ta đã xây dựng hai nguyên mẫu Object 701. Sau khi kiểm tra thực địa, thiết kế này được cải thiện thêm. Cuối năm 1944 và đầu 1945, hai nguyên mẫu nữa đi vào thử nghiệm. Phiên bản Object 701 Số 5 đã được khuyến cáo đưa vào phục vụ trong biên chế quân đội. Tuy nhiên, quá trình sản xuất bị hoãn lại do ưu tiên cho IS-3, khi đó vừa bắt đầu đi vào chế tạo hàng loạt. Sau khi IS-3 ngưng sản xuất năm 1946, quy trình chế tạo IS-4 mới bắt đầu, kéo dài đến 1949. Có tất cả 25 chiếc IS-4M đã xuất xưởng trong năm 1951. Sau đó, mọi xe tăng chế tạo trước đấy đều trải qua quá trình hiện đại hóa để ngang bằng với IS-4M. Theo nhiều nguồn tư liệu khác nhau, có tổng cộng khoảng 235 đến 258 chiếc xe này đã được chế tạo; chúng đóng quân ở khu vực Viễn Đông.

mô đun
Tự động lựa chọn
Tháp pháo
Súng
Động cơ
Bộ truyền dộng
Radio
Những đặc điểm chính
Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng Trang dữ liệu tăng
Cấp bậc X X X
Cấp trận đánh tham gia 10 11 10 11 10 11
Giá tiền 6,100,000 6,100,000 6,100,000
Máu
Phạm vi radio
Tốc độ tối đa34.3 km/h65 km/h43 km/h
Tốc độ lùi tối đa12 km/h20 km/h14 km/h
Khối lượng
Giới hạn tải cho phép
Kíp lái
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Loader (Radio Operator)
  • Commander (Loader)
  • Gunner (Loader)
  • Driver
  • Radio Operator (Loader)
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Giáp
Giáp thân xe
Front:
152.4 mm
Side:
101.6 mm
Rear:
76.2 mm
Front:
170 mm
Side:
30 mm
Rear:
30 mm
Front:
140 mm
Side:
160 mm
Rear:
100 mm
Giáp tháp pháo
Tính cơ động
Công suất động cơ
Mã lực/ khối lượng
Tốc độ quay xe
Gốc leo lớn nhất
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Khả năng cháy
Loại động cơ
Tháp pháo
Tầm nhìn
Tốc độ quay tháp
Gốc nâng của tháp
Hoả lực
Sát thương (Bán kính nổ)
Xuyên giáp
Giá đạn
Tốc độ đạn
Sát thương/phút
Tốc độ bắn
Thời gian nạp đạn
Băng đạn
Độ chính xác
Thời gian nhắm
Gốc nâng của súng
SỐ lượng đạn
Hệ số nguỵ trang
Khi đứng yên6.00 %6.50 % %
Khi di chuyển3.00 %4.00 % %
Khi bắn1.10 %0.95 % %
Hiệu quả trên chiến trường
Độ chính xác79.0912 %77.3081 % %
Bạc kiếm được-18844.1-20594.4
Tỉ lệ thắng49.3562 %48.3702 % %
Sát thương gây được1855.051962.53
Số lượng giết mỗi trận0.8924471.04408
Thêm chi tiết @ vbaddict.net Thêm chi tiết Thêm chi tiết Thêm chi tiết