Comparaison: KV-13vs.Type 5 Chi-Ri

KV-13

Le développement de ce véhicule a commencé en automne 1941 sous l'initiative de S. Ginsburg. Après des essais concluants en automne 1942, le développement d'un second prototype a débuté.

Chi_Ri_IGR

Un seul prototype a été fabriqué début 1945. Le véhicule a passé des essais et a été recommandé pour le service. Cependant, le Japon a été vaincu avant que la production en série ne commence. Après la capitulation, le prototype a été confisqué par les autorités d'occupation américaines et a été expédié aux États-Unis.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier VII VII
Tier rencontrés 7 8 9 7 8 9
Prix 1,375,500 1
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum50 km/h42 km/h
Vitesse en marche arrière20 km/h18 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
120 mm
Side:
85 mm
Rear:
85 mm
Front:
75 mm
Side:
35 mm
Rear:
35 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire15.00 % %
En mouvement10.00 % %
en tirant3.63 % %
Performance de bataille
Précision64.5984 % %
Revenus en credits net423.332
Pourcentage de victoires48.16 % %
Dommages causés502.11
Eliminations par bataille0.495721
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