Srovnání: Tiger IIvs.Tiger IIvs.AMX 30 B

Tank s nejtěžším pancéřováním, který nesl nejsilnější protitankové dělo. Mezi nevýhody vozidla patřil přetížený podvozek a sestava motoru a převodovky, a také nadměrná celková hmotnost. Při útoku na velkou vzdálenost měl Tiger II, co se týká děla a pancéřové ochrany, navrch nad jakýmkoliv vozidlem. Nicméně, kvůli nadměrné hmotnosti vozidla, relativně nízké výdrži motoru a převodovky a nízkému počtu vyrobených vozidel, neměl Tiger II žádný znatelný dopad na průběh války.

Tank s nejtěžším pancéřováním, který nesl nejsilnější protitankové dělo. Mezi nevýhody vozidla patřil přetížený podvozek a sestava motoru a převodovky, a také nadměrná celková hmotnost. Při útoku na velkou vzdálenost měl Tiger II, co se týká děla a pancéřové ochrany, navrch nad jakýmkoliv vozidlem. Nicméně, kvůli nadměrné hmotnosti vozidla, relativně nízké výdrži motoru a převodovky a nízkému počtu vyrobených vozidel, neměl Tiger II žádný znatelný dopad na průběh války.

Byl vyvinut v roce 1966. Vozidlo mělo lepší obratnost, výkon motoru a účinnou vzdálenost pro napadení jiných tanků, než všechna ostatní vozidla s výjimkou tanku Leopard 1. Skvělý dohled umožňoval veliteli vozidla, aby koordinoval akce posádky a udržoval si přehled o situaci, což výrazně zvyšovalo účinnost vozidla. Pancíř vozidla byl poměrně tenký, ale jelikož technologický pokrok protitankových granátů prokázal, že pancíř je v podstatě zastaralý, bylo rozhodnuto, že životaschopnost vozidla by měla záviset na mobilitě a palebné síle. Celkem bylo vyrobeno 2 800 vozidel.