So sánh xe
Ý tưởng đặt súng phòng không 88mm trên xe cơ giới để trở thành pháo phòng không tự hành bắt đầu phát triển tại Đức vào năm 1941. Khẩu pháo này được đặt trên khung gầm Pz.Sfl.IVc. Các yêu cầu tác chiến của chiếc xe bị thay đổi liên tục và khẩu Flak 41 chỉ được gắn lên trên khung xe vào năm 1944. Nó trở thành cơ sở cho nhiều phiên bản với các loại vũ khí khác nhau. Tuy nhiên, kế hoạch chưa bao giờ được thực hiện đầy đủ. Chỉ có 3 nguyên bản được chế tạo. |
|||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | ||
| Cấp bậc | V | ||
| Cấp trận đánh tham gia | 5 6 7 | ||
| Giá tiền | 380,000 | ||
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 60 km/h | ||
| Tốc độ lùi tối đa | 20 km/h | ||
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
||
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
||
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | % | ||
| Khi di chuyển | % | ||
| Khi bắn | % | ||
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | 57.9017 % | ||
| Bạc kiếm được | 5098.42 | ||
| Tỉ lệ thắng | 45.8873 % | ||
| Sát thương gây được | 399.606 | ||
| Số lượng giết mỗi trận | 0.683619 | ||
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | ||